制约我国船舶配套产业发展的因素有很多，如在观念上存在“重造船、轻配套”的思想，产业发展缺乏科学的统筹规划等。但仅从技术角度分析，主要存在以下几个方面。

一是船配产品能否获得船东认可。船配产品具有定制式生产的特点，生产的驱动力来自船东，船企根据船东订货要求进行设计，根据设计需要向配套企业提供配套产品订单。由于船舶工作环境的特殊性，船东非常重视设备的质量和可靠性。所以，对于很多国产配套企业而言，没有足够的业绩证明就很难获得船东认可，但是其产品没有装船机会就不可能有业绩，这样就形成一个“怪圈”。
二是船配产品的售后服务能否覆盖全球各主要港口。现实情况是，目前国产船配产品的国外服务网点建设极不完善，即使有一些产品能够达到装船要求，比如甲板机械产品、泵类产品等，但由于没有国外服务网点，最终很难被船东接受。然而，在没有销售业绩支撑的情况下建设全球服务网点是一笔巨大投入，是绝大多数企业无法承受的。因此，没有完善的售后服务很难支撑产品销售，没有产品销售业绩又很难承担售后服务网点的投入，这就形成另一个“怪圈”。
三是已经形成的相对坚固的市场和技术壁垒。除了一些由于技术发展或规范要求而新出现的配套产品外，现有大部分船配产品技术都比较成熟，并获得船东的广泛认可。在此基础上，设计开发的新产品，即使是在技术上有优化改善的空间，但要挤占现有品牌产品的市场空间，尤其是在当前市场长期低迷的情况下，还是比较困难的。